俯瞰成都，一只巨大的“太阳神鸟”栖于天府新区，展翅欲飞。这就是成都天府国际机场。
今年6月，随着天府机场正式投运，在成渝地区双城经济圈“中轴线”上，在中国广阔的西部地区，从此拥有了一座崭新的开放门户。同时，作为国家中心城市，成都成为继北京、上海之后，中国大陆第三个拥有两座国际机场的城市。
2004年，成都双流国际机场旅客吞吐量在中西部率先突破1000万人次大关，之后年年攀升，最近10年，平均每3年就要迈上一个1000万人次的大台阶。2020年，成都双流国际机场起降飞机约31万架次，民航运送旅客4074万人次，旅客吞吐量名列我国大陆机场第二位。
正是在这样的背景下，天府机场应运而生。“天府机场的投用，将为成渝双城经济圈增加6000万人次的年旅客吞吐量，130万吨货邮吞吐量；二期工程完成后，将满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量280万吨的需求。”天府机场企业发展部经理胡政江说，“天府机场的投用，不仅使成都航空服务能力大大提升，也使成渝地区国际国内航线更加完善。成都天府机场、成都双流机场与重庆江北机场将探索协同发展机制，形成不同特点、不同发展方式，而且市场各有侧重，同时又整体提升双城地区以及我国西部地区航空服务能力和水平，对建强支撑国内大循环的经济腹地、畅通国内国际双循环的门户枢纽，具有重要意义。”
“成渝地区双城经济圈不沿边不靠海，航空已成为成渝地区直接参与全球产业分工的主要方式。”天府机场航空事业部经理陈杨说，近年来，成都经航空运输的进出口贸易总额占比超过70%，有一种说法叫“四川经济社会发展决胜在空中”，这对于成渝地区双城经济圈来说同样贴切。
新机场带来新机遇。距成都天府国际机场仅2公里，成都未来科技城已经引进航空航天、电子信息、高端制造等产业，总投资超1000亿元。由中国民航局与四川省联合共建的民航科技创新示范区，位于成都天府国际空港新城，是全国首个民航高新技术示范园区。项目建成后，将极大改善我国民航科研基础条件，加快集聚形成国际一流的民航高新技术产业集群。
随着成渝地区双城经济圈建设步伐加快，四川、重庆两省市内联外通水平将逐渐提升，交通基础设施网络将更加优化。这将对成渝地区双城经济圈实现国内通达、国际开放，从内陆腹地不断走向对外开放前沿起到积极推动作用。(经济日报记者 钟华林) 【编辑:刘欢】